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          柴油发电机厂家
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          柴油机气体动力噪音是如何形成的?

          柴油机噪音气体动力噪音是其主要噪音源之一,今天就为您介绍一下进气噪音、排气噪音和冷却风扇噪音几方面,让您了解柴油机噪音的形成。

           
          柴油机气体动力噪音:
           
          ①进、排气噪音
           
          进、排气噪音是柴油机最强的噪音源。对非增压柴油机来说,排气噪音最强,进气噪音通常比排气噪音低8~10dB(A)。对增压柴油机来说,则进气噪音往往超过排气噪音而成为最强的噪音源。
           
          进气噪音主要包括:空气在进气管中的压力脉动,产生低频噪音;空气以高速通过气门的流通截面,产生高频的涡流噪音;增压柴油机增压器中压气机的噪音;二冲程柴油机扫气泵的噪音。进气噪音随柴油机负荷增大而增加,而且在很大程度上受到气门尺寸、转速和气道结构形式的影响。
           
          排气噪音主要包括:排气在排气管中的压力脉动,产生低、中频噪音。排气门流通截面处的高频涡流噪音。柴油机排气噪音的强弱与柴油机的排量、转速、平均有效压力以及排气口的截面积等因素直接有关。
           
          排气管长度对排气噪音的强度和频谱也有很大影响,气流在排气管中发生共振,使排气噪音大大加强:
           
          ②风扇噪音
           
          风扇噪音在空气动力性噪音中,一般小于进、排气噪音。它由旋转噪音和涡流噪音等组成,旋转噪音是由风扇叶片对空气分子的周期性扰动而产生的,它的强弱与风扇转速和叶片数成正比;而涡流噪音是空气在受叶片扰动后产生的涡流所形成,它的强弱主要与风扇气流速度有关。当风扇气流速度成倍增加时,可使涡流噪音的声级提高18db(A),因此气流速度一般都控制在20m/s以内。
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